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Fue uno de los primeros pioneros del transporte por carretera y ferrocarril a vapor, y sus contribuciones más significativas fueron el desarrollo de la primera máquina de vapor de alta presión y la primera locomotora de vapor ferroviaria en funcionamiento [1] .
El día 21 de febrero de 1804, la locomotora de Richard bajo el nombre de “Penydarren” realizó con éxito su viaje en cuatro horas y cinco minutos, transportando unas 25 toneladas de hierro, equipos y 70 personas en el tren. El secreto de su diseño de la máquina de vapor estaba en la presión.
El 24 de diciembre de 1801, Trevithick fue capaz de poner en funcionamiento el primer vehículo a vapor que transportó pasajeros. Tres años después aplicó por primera vez el vapor en el remolque de cargas en una vía férrea, cuando su locomotora a vapor transportó 10 toneladas de hierro unos 15 km desde Merthyr Tydfil hasta Abercynon ...
La historia de la locomotora de vapor da comienzo con el británico Richard Trevithick, quien, apoyándose en las enormes contribuciones científicas de James Watt, construiría, en 1804, la primera locomotora de vapor funcional.
La invención de la máquina de vapor por parte de Richard Trevithick revolucionó el transporte y la industria en el siglo XIX. Sin embargo, no fue hasta la exitosa demostración de la locomotora de vapor que se descubrió su verdadero potencial.
La invención del motor de vapor de agua estimuló al inglés Richard Trevithick a desarrollar una máquina que reemplazó al caballo y otras fuerzas para impulsar vagones. Así nació, en 1804, la primera locomotora de la historia.
1 de may. de 2017 · La primera locomotora propulsada a vapor fue creada por el ingeniero inglés Richard Trevithick en el año 1804. Existen registros históricos que constatan que en Alemania se habían inventado las vías antes de 1550.
