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La historia de la locomotora de vapor da comienzo con el británico Richard Trevithick, quien, apoyándose en las enormes contribuciones científicas de James Watt, construiría, en 1804, la primera locomotora de vapor funcional.
Una locomotora de vapor o locomotora a vapor es un tipo de locomotora impulsada por la acción del vapor de agua. Era la forma dominante de tracción en los ferrocarriles, hasta que a mediados del siglo XX fueron reemplazadas por las locomotoras diésel y eléctricas .
La locomotora de vapor fue inventada a principios del siglo XIX y revolucionó la forma en que se transportaban bienes y personas en todo el mundo. Desde entonces, la locomotora ha evolucionado y ha sido reemplazada por otros medios de transporte más modernos, pero su impacto en la historia del transporte y la tecnología es incalculable.
Explore lo fascinante de la locomotora de vapor, desde sus antiguos orígenes griegos hasta el cohete de George Stephenson. Conozca las contribuciones de Richard Trevithick, John Blenkinsop y otros inventores en este emocionante viaje a través de la innovación.
a colección de vehículos del Museo del Ferrocarril de Madrid está considerada como una de las más destacadas de Europa. Está formada por más de 400 piezas de material rodante, de las cuales más del 40% son locomotoras (vapor, eléctricas y diésel), además de automotores y casi 150 coches de viajeros.
Una locomotora de vapor o locomotora a vapor es un tipo de locomotora impulsada por la acción del vapor de agua. Era la forma dominante de tracción en los ferrocarriles, hasta que a mediados del siglo XX fueron reemplazadas por las locomotoras diésel y eléctricas.
En julio de 1883, recibió la petición de dos pequeñas locomotoras para el Tranvía de Vapor de Barcelona al Clot y San Andrés del Palomar. Estas sí se construyeron; recibieron los números de fabricación 1 y 2 y se entregaron en julio y octubre de 1884.
