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La historia de los ferrocarriles en Colombia inicia desde 1835, año en el que el Congreso de la Nueva Granada expidió una ley que otorgaba concesiones de ferrocarril a los cantones de Panamá y Portobelo para tender en una vía férrea a través del istmo. 2 Esta se concretó con la construcción del Ferrocarril de Panamá entre 1849 y 1854 con capit...
Colombia perdió ese su primer ferrocarril en 1903. En 1855 don Ramón Santodomingo Vila y don Raúl Jimeno recibieron del Estado de Bolívar la concesión para construir un ferrocarril de Barranquilla hasta Sabanilla, ya a la orilla del mar.
4 de ago. de 2022 · La Red Pacífica con una extensión de 500 Km. se adjudicó a la concesionaria de la Red Férrea del Pacífico S.A. y la Red Atlántica con 1.494 Km. obligatorios y 451 opcionales a la Sociedad Futura Ferrocarriles del Norte de Colombia S.A. (FENOCO). Ambas concesiones con un periodo de 30 años.
27 de abr. de 2021 · El capítulo Arquiandinos organizó en octubre del año pasado un ciclo de conferencias que dieron una visión al origen de las líneas férreas del país, pensadas y construidas desde Bogotá hacia el río Magdalena durante el periodo entre 1850 y 1950.
La llegada del ferrocarril y del barco a vapor significan el ingreso de nuestro país a una ola tardía de la era de las revoluciones industriales y el inicio de un proceso de transferencia de tecnología, venida bajo la forma de teodolitos, cadenas de agrimensura, locomotoras, material rodante, calderas de vapor, máquinas-herramienta, etc. De ...
14 de mar. de 2024 · El 2 de febrero de 1869, en Barranquilla, se inició la construcción del ferrocarril que conectaría la ciudad con la aldea de Sabanilla, rebautizada como Puerto Salgar en honor al presidente Eustorgio Salgar.
¿Cómo fue asumido este invento en Colombia? Rafael Núñez, un cartagenero que apoyó mucho la formación de trenes en Colombia, dijo que el verdadero cambio del siglo XVIII al XIX se da con el ferrocarril. De modo que el ferrocarril para Colombia también significó la idea de progreso.
